मुंबई, 12 अगस्त 2026: मुंबई रेल विकास निगम लिमिटेड (MRVC) द्वारा MUTP-III के तहत पश्चिम रेलवे के विरार–डहाणू रोड चौपदरीकरण परियोजना पर तेजी से कार्य किया जा रहा है। जुलाई 2026 की प्रगति रिपोर्ट के अनुसार परियोजना का 64 प्रतिशत भौतिक कार्य पूरा हो चुका है। इस परियोजना की स्वीकृत लागत ₹3,578 करोड़ है।
कॉरिडोर में सिविल कार्यों ने गति पकड़ ली है। अब तक लगभग 30.35 लाख घन मीटर अर्थवर्क और 2.48 लाख घन मीटर ब्लैंकेटिंग का कार्य पूरा किया जा चुका है। इसके अलावा 4 आरयूबी, 1 आरओबी, 13 प्रमुख पुल और 54 छोटे पुल पूरे हो चुके हैं। लगभग 34.7 किलोमीटर ड्रेनेज कार्य भी पूरा किया गया है। दो प्रमुख अर्थवर्क एवं ब्रिज पैकेजों के तहत अर्थवर्क का 98 प्रतिशत कार्य पूरा हो चुका है, जबकि इन पैकेजों के अंतर्गत 72 पुल/आरयूबी पूरे किए जा चुके हैं।
महत्वपूर्ण पुल संख्या 92 और 93 पर भी महत्वपूर्ण प्रगति
महत्वपूर्ण पुल संख्या 92 और 93 पर निर्माण कार्य तेजी से जारी है। पुल संख्या 92 का पूरा सब-स्ट्रक्चर कार्य, जिसमें 576 पाइल, 68 पाइल कैप और 68 पियर शामिल हैं, पूरा हो चुका है। इसके साथ ही 264 गर्डर और 132 डेक स्लैब वाला पूरा सुपर-स्ट्रक्चर भी तैयार हो चुका है।
पुल संख्या 93 पर अब तक 476 पाइल का कार्य पूरा किया जा चुका है तथा सुपर-स्ट्रक्चर का काम प्रगति पर है। वहीं, एलसी-55ए पर आरओबी का निर्माण जुलाई 2026 में पूरा कर लिया गया।
विरार स्टेशन पर बड़े पैमाने पर विकास कार्य
विरार स्टेशन पर रीमॉडलिंग और यात्री क्षमता बढ़ाने के लिए व्यापक कार्य चल रहे हैं। नए स्टेशन भवन और एलिवेटेड डेक का निर्माण प्रगति पर है। अब तक 36 कॉलम खड़े किए जा चुके हैं, 160 गर्डर लॉन्च किए गए हैं तथा लगभग 2,000 वर्ग मीटर डेक स्लैब की कास्टिंग पूरी हो चुकी है।
परियोजना के तहत एक महत्वपूर्ण उपलब्धि के रूप में प्लेटफॉर्म 3ए और 4ए की चौड़ाई 6.5 मीटर से बढ़ाकर 10 मीटर की गई है। साथ ही प्लेटफॉर्म की लंबाई 60 मीटर बढ़ाई गई, जिससे अब इन प्लेटफॉर्मों पर 15 कोच वाली उपनगरीय ट्रेनों का संचालन संभव हो गया है। कार्य पूरा होने के बाद विरार–डहाणू रोड के बीच 15-कार ईएमयू सेवाएं इन प्लेटफॉर्मों से शुरू हो गई हैं।
इसके अलावा प्लेटफॉर्म 5बी तथा विरार और वैतरणा (नारंगी गेट) के बीच एफओबी का कार्य भी पूरा कर इन्हें चालू कर दिया गया है।
अन्य स्टेशनों पर भी विकास कार्य जारी
वैतरणा, सफाले, केळवे रोड, पालघर, उमरोली, बोईसर, वाणगांव और डहाणू रोड स्टेशनों पर भी स्टेशन तथा संबंधित बुनियादी ढांचे के कार्य एक साथ चल रहे हैं। कई स्टेशन एवं सर्विस बिल्डिंग, स्टाफ क्वार्टर, सिग्नलिंग सुविधाएं, एफओबी के विभिन्न हिस्से और यूटिलिटी स्ट्रक्चर का निर्माण पूरा कर लिया गया है या उन्हें संबंधित विभागों को सौंप दिया गया है। वहीं, शेष प्लेटफॉर्म, एफओबी, सर्कुलेटिंग एरिया और अन्य संबद्ध कार्य तेजी से आगे बढ़ रहे हैं।
विरार–डहाणू रोड चौपदरीकरण परियोजना के तहत इस रेल कॉरिडोर में दो अतिरिक्त रेलवे लाइनें जोड़ी जाएंगी। इससे रेल क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि होगी और मुंबई महानगर क्षेत्र के तेजी से विकसित हो रहे उत्तरी हिस्से में उपनगरीय रेल सेवाओं के विस्तार के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचा उपलब्ध होगा।
MRVC के OSD एवं चीफ मैनेजर (कॉरपोरेट कोऑर्डिनेशन) सुनील जी. उदासी ने कहा, “भौतिक प्रगति 64 प्रतिशत तक पहुंचने के साथ पुलों, स्टेशनों, अर्थवर्क और अन्य रेलवे कार्यों पर एक साथ तेजी से काम हो रहा है। विरार और डहाणू रोड के बीच चौपदरीकरण से उपनगरीय रेल क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि होगी और इस कॉरिडोर की बढ़ती यातायात एवं आवागमन आवश्यकताओं को पूरा करने में मदद मिलेगी।”
